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化油器怠速混合气浓度检查

2009-4-14  来源:摩托车商情 阅读次数:12907

在排除发动机怠速运转不良故障时,需要对化油器怠速工况可燃混合气浓度是否正常进行检查、检验。怠速工况可燃混合气过浓或过稀,不仅影响发动机怠速运转不良,而且还会影响到摩托车的操纵性能及经济性能。125型坐式摩托车配置的等真空化油器很复杂,特别是对于使用期较长的化油器,由于化油器各部分的技术参数会发生变化,所以,仅靠对混合气调整螺钉设定的检查、油浮子工作高度是否正常、怠速量孔是否正常的检查是不够的,必须对化油器实际可燃混合气浓度进行检查,然后根据检查结果对化油器进行调整。

现在介绍一种可燃混合气浓度的检查方法,启动发动机并保持怠速运转,然后从发动机进气座上拔下负压胶管,让空气从进气座上的负压嘴进入汽缸,观察负压胶管拔下后,发动机怠速转速的变化,以此来判断发动机怠速工况可燃混合气浓度是否正常。如果发动机怠宿转速骤然升高,就说明怠速工况可燃混合气过浓,这是因为空气经发动机进气座上的负压嘴进入汽缸,使过浓的可燃混合气冲淡变稀,燃烧速度加快,导致发动机怠速转速升高。

如果发动机怠速转速更不稳定而熄火,说明怠速工况可燃混合气过稀,这是因为空气经发动机进气座上的负压嘴进入汽缸,使可燃混合气变得更稀,使发动机怠速工况动力不足,怠速转速不稳定而熄火。

如果发动机怠速转速只是稍有不稳定并不熄火,就说明怠速工况可燃混合气浓度基本正常,因为空气经发动机进气座上的负压嘴进入汽缸,使原先少而浓的可燃混合气变稀,导致发动机怠速转速变得不稳定。

 


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