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试驾Harley-Davidson Road Glide Custom

2010-1-28  来源:不详 阅读次数:27940

2010 Harley-Davidson Road Glide Custom

2010 Harley-Davidson Road Glide Custom3.jpg

试驾感受:

    坐上车后,Road Glide Custom的座位沉降至接近668mm高度,但Road Glide Custom的车头啡呤仍不会阻挡你的视线。这份直接安装在车架上的风档,相对起Electra Glide,体积小巧得多,摄车时睇位更加容易,泊车所佔的空间也有所减少。行车时挡风效果也是相当不俗。
    以12.8kg-m扭力,去应付365g湿重,以现今hyper级的跑车标准来说当然不会有惊吓效果。但只要善用六速波箱,Road Glide Custom的加速力也绝非弱者,打发路上的喽囉自是卓卓有馀。相比起庞然大物的Electric Glide,Road Glide Custom车重轻了近一百磅,车头啡呤不会随着把手转重,令重心分佈较佳,转向反应较直接。因为重量较轻的原因,所以Road Glide Custom的制动反应也较Electric Glide好。

2010 Harley-Davidson Road Glide Custom4.jpg

    虽说Road Glide Custom是轻盈版的Touring作品,但仍然是为公路和为横跨大陆的旅行而生。悬挂系统和座椅都设计得非常舒适,足够的空间容纳旅途所需的一切。兼顾优异的高速公路驾乘感受和超凡的低速操控效能,22.7公升的油缸意味着每次加油后都能进行长距离骑行。 提一提大家,H-D Touring车系在09年开始採用全新车架设计,硬度提高67%。也改用更大的180mm后胎,提高了负载能力 。尾沙板上也有全新LED灯,提高人车的安全性。

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